2020 BMW S1000RR에 대한 상세 설명

1. BMW S1000RR의 개요

BMW S1000RR은 2009년 처음 출시된 이후로 슈퍼스포츠 오토바이 시장에서 주목받아온 고성능 바이크로, 독일의 대표적인 자동차 및 오토바이 제조업체인 BMW Motorrad에서 제작되었다. 이 모델은 월드 슈퍼바이크 챔피언십을 위해 설계된 BMW의 첫 슈퍼바이크로, 출시 이후 뛰어난 성능과 혁신적인 기술로 업계를 선도해왔다.

2020년형 BMW S1000RR은 기존 모델들보다 성능과 디자인 면에서 상당한 진보를 이룬 모델로, 경량화된 차체, 향상된 전자 장비, 그리고 더욱 강력해진 엔진 성능을 자랑한다. 이 모델은 최고 성능을 목표로 하며, 트랙과 일반 도로 모두에서 완벽한 주행 경험을 제공하는 것을 목적으로 한다.

 

 

2. 2020 BMW S1000RR의 설계 및 디자인

2.1 외관 디자인

2020년형 BMW S1000RR은 공기 역학적 설계와 함께 날렵하고 공격적인 외관 디자인을 특징으로 한다. 기존의 비대칭 헤드라이트는 삭제되었으며, 양쪽이 대칭적인 LED 헤드라이트로 바뀌어 더욱 세련되고 현대적인 느낌을 준다. 차체의 전반적인 라인은 매끄럽고 날렵하게 설계되어 고속 주행 시 공기 저항을 최소화한다.

 

BMW S 1000 RR 데이터 사양

 

2.2 차체 경량화

BMW는 2020년형 S1000RR의 경량화를 위해 알루미늄 합금과 탄소섬유 소재를 대거 사용했다. 차체 중량은 약 197kg(기존 모델보다 약 11kg 경량화됨)으로, 경량화 덕분에 바이크의 핸들링과 가속 성능이 크게 향상되었다. 또한, 새로운 섀시 설계는 라이더의 중심을 낮추어 안정적인 주행이 가능하게 한다.

3. 주요 성능 및 기술 사양

3.1 기본 사양

• 엔진: 999cc, 4기통, 수랭식 엔진
• 최고 출력: 205마력 @ 13,500rpm
• 최대 토크: 113Nm @ 11,000rpm
• 변속기: 6단 기어박스, 퀵시프터 탑재
• 최고 속도: 299km/h 이상
• 연료 탱크 용량: 16.5리터
• 차체 중량: 197kg

이러한 스펙은 2020년형 BMW S1000RR이 트랙뿐만 아니라 일반 도로에서도 강력한 주행 성능을 발휘할 수 있도록 설계되었음을 보여준다.

4. 2020 BMW S1000RR의 엔진 성능

4.1 엔진 기술의 진화

2020년형 S1000RR의 가장 큰 변화 중 하나는 엔진의 진화다. 새롭게 설계된 999cc의 인라인 4기통 엔진은 최고 205마력을 내며, 이는 이전 모델에 비해 8마력 증가한 수치다. 이 엔진은 더 높은 회전수에서 더욱 부드럽고 강력한 출력 전달을 보장하며, 특히 고속 주행에서 그 진가를 발휘한다.

4.2 시프트캠 기술

BMW는 2020년형 모델에 ‘시프트캠(ShiftCam)’ 기술을 도입했다. 이 기술은 엔진의 밸브 타이밍과 리프트를 최적화하여 저회전과 고회전에서 모두 높은 출력과 효율을 제공하는 기술이다. 이로 인해 S1000RR은 저속에서의 부드러운 주행과 고속에서의 폭발적인 성능을 모두 갖추게 되었다.

5. 차체 및 섀시 설계

5.1 새로운 섀시 구조

2020 BMW S1000RR은 완전히 새롭게 설계된 섀시를 사용했다. 새로운 Flex Frame은 엔진이 차체 구조에 더 큰 역할을 하도록 설계되어 차체의 무게를 줄이는 동시에 강성을 유지한다. 이로 인해 트랙 주행 시 더욱 안정적이며 민첩한 핸들링을 제공한다.

5.2 서스펜션

S1000RR에는 반응이 뛰어난 전자식 서스펜션(Dynamic Damping Control, DDC)이 장착되어 있어, 주행 상황에 따라 서스펜션을 자동으로 조정하여 최적의 승차감을 제공한다. 라이더는 트랙, 도로 주행에 맞춰 서스펜션 세팅을 자유롭게 조정할 수 있다.

 

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6. 안전 및 제어 시스템

6.1 ABS Pro

BMW는 2020 S1000RR에 코너링 ABS인 ABS Pro를 적용했다. 이 시스템은 코너링 중에서도 안정적으로 제동할 수 있도록 도와주며, 특히 급브레이크 상황에서도 차량의 밸런스를 유지한다.

6.2 다이내믹 트랙션 컨트롤 (DTC)

2020 S1000RR은 BMW의 다이내믹 트랙션 컨트롤(Dynamic Traction Control)을 통해 주행 중 바퀴가 미끄러지는 것을 방지하며, 이를 통해 트랙과 일반 도로에서 모두 안전한 주행이 가능하다.

7. 전자 장비 및 기능

7.1 TFT 디스플레이

2020년형 BMW S1000RR은 6.5인치 풀 컬러 TFT 디스플레이를 장착하고 있다. 이 디스플레이는 주행 중 필요한 다양한 정보를 제공하며, Bluetooth를 통한 스마트폰 연결 기능도 지원한다. 이를 통해 전화 통화, 음악 제어 등도 가능하다.

7.2 라이딩 모드

S1000RR은 총 4개의 기본 라이딩 모드를 제공한다: Rain, Road, Dynamic, Race. 각 모드는 주행 조건에 따라 엔진 출력, 트랙션 컨트롤, 서스펜션 등을 조정하여 최적의 주행 성능을 발휘할 수 있도록 한다. 추가로 프로 라이딩 모드에서는 더욱 세밀한 설정이 가능해 트랙 주행에 최적화된 환경을 만들 수 있다.

8. 주행 성능과 핸들링

8.1 트랙에서의 성능

2020 BMW S1000RR은 레이싱 트랙에서의 성능을 염두에 두고 설계되었다. 엔진의 출력과 핸들링 능력, 서스펜션의 조합 덕분에 코너링에서의 안정성과 직선 구간에서의 가속력이 뛰어나다. 트랙 모드에서는 모든 전자 장비가 주행 성능에 집중되도록 조정된다.

8.2 일반 도로에서의 주행

트랙에서의 뛰어난 성능 외에도, 2020 S1000RR은 일반 도로에서도 부드러운 주행을 제공한다. 다양한 라이딩 모드 덕분에 도심 주행, 고속도로 주행 등 다양한 상황에서도 안정적이고 편안한 주행이 가능하다.

9. 2020 BMW S1000RR의 경쟁 모델과 비교

9.1 경쟁 모델

2020년형 BMW S1000RR의 주요 경쟁 모델로는 Ducati Panigale V4, Yamaha YZF-R1, Kawasaki ZX-10R이 있다. 각 모델은 저마다의 특징을 가지고 있지만, S1000RR은 고출력 엔진과 고급 전자 장비, 우수한 핸들링으로 경쟁 모델들과 차별화된다.

9.2 성능 비교

• Ducati Panigale V4: Ducati의 V4 엔진은 독특한 사운드와 함께 높은 출력으로 유명하지만, S1000RR은 더 부드럽고 직관적인 핸들링을 제공한다.
• Yamaha YZF-R1: YZF-R1은 전통적으로 뛰어난 트랙 성능을 자랑하지만, 전자 장비 면에서는 S100RR이 더 앞서있다. 
• Kawasaki ZX-10R: ZX-10R은 가성비가 뛰어나지만, S1000RR은 기술과 성능 면에서 한층 더 발전된 모습을 보여준다.

 

 

10. 사용자 리뷰 및 피드백

2020 BMW S1000RR은 출시 이후 전 세계 라이더들로부터 매우 긍정적인 평가를 받았다. 특히, 트랙에서의 성능과 일반 도로에서의 편안한 주행이 모두 가능하다는 점에서 많은 라이더들이 만족감을 표했다. 다만, 일부 사용자들은 고급 전자 장비가 너무 복잡하다는 의견을 내기도 했다.

11. 결론

2020 BMW S1000RR은 슈퍼스포츠 오토바이 시장에서 독보적인 위치를 차지하고 있다. 강력한 엔진 성능과 첨단 전자 장비, 경량화된 차체를 통해 트랙과 일반 도로 모두에서 뛰어난 주행 경험을 제공한다.